tag:blogger.com,1999:blog-14613871801868464162024-03-08T12:21:19.593-08:00Blog Motor IDAldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.comBlogger189125tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-76886728091564267302022-07-07T01:45:00.004-07:002022-07-07T01:45:27.558-07:00Ini Alasan Honda Beat Menjadi Matic Terlaris Saat Ini<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI8jKRUzFhrsYn1KQH6Dvm5l3wqwpX6EyL5IzYqg8VigxKvkjjcDLVUgLyApUTEBS7hDanRVvX-B0MQENjXp6NQOplV6jnmZMq90750dPZHHGLl269g_CzrQ41sqEP_8T-EEWALOD2RV169DURHHzASSfTn1cfzfuoqW17Jptl45EM-M2FDUgfl4yPoA/s750/Honda-Beat-Sejuta%20Umat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Honda Beat Sejuta Umat" border="0" data-original-height="500" data-original-width="750" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI8jKRUzFhrsYn1KQH6Dvm5l3wqwpX6EyL5IzYqg8VigxKvkjjcDLVUgLyApUTEBS7hDanRVvX-B0MQENjXp6NQOplV6jnmZMq90750dPZHHGLl269g_CzrQ41sqEP_8T-EEWALOD2RV169DURHHzASSfTn1cfzfuoqW17Jptl45EM-M2FDUgfl4yPoA/s16000/Honda-Beat-Sejuta%20Umat.jpg" /></a></div><br /><p></p><p>Motor sejuta menjadi sebutan Honda Beat saat ini. Sebenarnya bukan hal yang aneh melainkan suatu hal yang lumrah dan wajar. Jika dilihat secara sekilas semua faktor merek atau brand Honda itu sendiri. Apalagi di Indonesia, Honda sudah menjadi merek motor sejuta umat sejak 30 tahun yang lalu.<br /><br /></p><p>Coba kita mundur kebelakang, 10 atau 20 tahun yang lalu. Motor apa yang menjadi kendaraan sejuta umat, Supra x dan Honda Astrea. Sedangkan kompetitornya Yamaha dan Suzuki hanya menjadi pendamping saja seperti Yamaha Jupiter dan Suzuki Satria.<br /><br /></p><p>Jupiter dan Satria menjadi idola anak-anak muda, tetapi bukan semua kalangan layaknya Supra X dikala itu. Ya, sejuta umat itu disukai oleh semua kalangan khususnya para bapak-bapak dan emak-emak yang sudah punya penghasilan dan membutuhkan kendaraan. Sama seperti sekarang kasusnya dengan Honda Beat</p><p><br /></p><p></p><blockquote>Motor yang disukai Bapak-bapak dan Ibu-ibu akan jadi motor sejuta umat</blockquote><p></p><p>Dari dulu sampai sekarang pemikiran mereka itu sama. Mencari sepeda motor yang mereknya sudah pasti seperti Honda, bengkel ada dimana-mana dan harganya terjangkau.</p><p><br /></p><p><b>Honda Beat Harganya Murah</b></p><p>Selain track record itu tadi Honda Beat juga menjadi matic paling murash jika dibandingkan milik Yamaha dan Suzuki. Sampai saat ini harga masih di angka 16 jutaan. Lihat saja matic lain seperti Yamaha Mio, Suzuki Nex, Soul GT harganya sedikit mahal. </p><p>Meskipun hanya selisih ratusan ribu, tetep saja jadi lebih murah.</p><p><br /></p><p><b>Desain dan Model Keren</b></p><p>Honda Beat tidak terlalu banyak meng-upgrade segi mesin karena sudah terbukti bagus, tetapi lebih sering meng-upgrade model dan gaya desain untuk memberikan tampilan baru.</p><p>Tipikal orang Indonesia suka dengan model yang baru sangat dipahami oleh Honda. Lihat saja warna terbaru hitam dan silver doff Honda Beat terlihat mewah dan elegan.</p><p>Jika dulu banyak desain stiker striping, sekarang justru suka model polos yang elegan</p>Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-76926238406329191562022-05-27T02:24:00.007-07:002022-05-27T02:29:41.452-07:00Tips Berbagi Pengalaman Motor Matic Kuat di Tanjakan Tinggi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-LYkrQn48n0dbgz1SJP1M8jdwxQEoD79tCEGFGyqafmGz_DPkLFRxIoJm3JkNd5iJvLujZKLvKw9Z1aJ8gs7fkt4EitddYOfby0wx-6ebZ7Rg_CdOJ8w0-BIPbaR7cVi2Z5Rn2Yl5SvvGdH5XC5epTBPAhpmzfpwHhkj5aqNtEuyAOv1tQGVlWB6X5w/s596/motor-matic-kuat-tanjakan.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="motor matic kuat di tanjakan" border="0" data-original-height="293" data-original-width="596" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-LYkrQn48n0dbgz1SJP1M8jdwxQEoD79tCEGFGyqafmGz_DPkLFRxIoJm3JkNd5iJvLujZKLvKw9Z1aJ8gs7fkt4EitddYOfby0wx-6ebZ7Rg_CdOJ8w0-BIPbaR7cVi2Z5Rn2Yl5SvvGdH5XC5epTBPAhpmzfpwHhkj5aqNtEuyAOv1tQGVlWB6X5w/s16000/motor-matic-kuat-tanjakan.JPG" /></a></div><p>Saya membawa motor matic di jalan tanjakan dengan Yamaha Mio sporty tahun 2008 pada tanggal 22 Mei 2022 ke pantau Pok Tunggal Gunungkidul, kemudian 26 Mei 2022 ke wisata Telaga Madirda Ngargoyoso. Kedua jalur wisata ini cukup menanjak dan berkelok-kelok untuk membuktikan bahwa Mio 2008 ini mampu melalui jalan tanjakan. alhamdulillah lancar, tidak ada kencdala dan motorpun kuat.<br /><br /></p><p>Tentu saja matic lawas tahun 2008 yang hanya 110 cc ini saja mampu melewati jalan tanjakan curam di area wisata Ngargoyoso Tawangmangu sudah seharusnya matic keluaran terbaru harsunya lebih kuat melibas jalanan tanjakan. <br /><br /></p><p>Pabrik motor di Indonesia seharusnya sudah paham tipikal jalanan di perkampungan negeri ini yang mayoritas masih jalanan naik turun dan geronjalan, belum semuanya mulus dan lurus layaknya di kota-kota besar. Di Bandung saja banyak jalanan tanjakan, sudah seharusnya semua spesifikasi motor sudah memenuhi syarat melewati tanjakan curam.<br /><br /></p><p><b></b></p><blockquote><b>Gas kuat, tahan jangan sampai kehabisan gas, lalu tahan dan jalan nanjak pelan-pelan</b></blockquote><p></p><p>Kasus kebanyakan tidak kuat nanjak adalah panik saat motor mulai pelan saat nanjak, kemudian buru-buru menambah gas. Hal ini justru menyebabkan rpm terlalu tinggi tidak sesuai dengan kecepatan laju sehingga malah mati.<br /><br /></p><p>Seharusnya tahan gas terus saja jalan naik dengan pelan-pelan, jangan sampai mesin terlalu "gereng" atau rpm terlalu tinggi. Kalau bisa malah kurangi gas lalu tambah sedikit, rasakan suara mesin tetap stabil dan roda tetap kuat menanjak naik. <br /><br /></p><p><b>Apakah perlu ancang-ancang gas dari jauh?<br /><br /></b></p><p>Tidak perlu, cukup tancap gas lalu tahan asal motor tetap jalan naik pelan-pelan. Kebiasaan mengambil ancang-ancang di tanjakan menyebabkan kepanikan saat kondisi tanjakan ramai macet dimana pengendara susah mengambil ancang-ancang untuk melaju.<br /><br /></p><p>Motoran di tanjakan dengan cara digas jalan naik pelan-pelan justru menguntungkan di berbagai kondisi jalan, selain bisa terus jalan naik, juga lebih aman saat jalan kondisi macet. <br /><br /></p><p><b>Keyakinan Pengendara</b></p><p>Anda harus yakin bahwa motor matik yang dibawa kuat dibawa nanjak. Kerana kurang yakin akan menyebabkan kepanikan di tengah tanjakan saat merasa motor semakin berat. Padahal selama motor masih kuat jalan, terus gas pelan-pelan dan harus tetap tenang. </p><p><br /></p><p>Kurang yakin saat nanjak biasanya menyebabkan pengendara mengerem motor karena takut mundur. Akibatnya motor berhenti mendadak di tengah tanjakan. Kemudian membetot gas hingga habis justru kesalahan, karena ketinggian rpm mesin yang tidak sesuai dengan putaran roda. <br /><br /></p><p>Nah itu dia tips yang saya sendiri sudah membuktikan lancar membawa matic Mio tahun 2008 di tanjakan. </p>Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-54052528949217706292022-02-09T19:02:00.003-08:002022-02-09T19:02:35.763-08:00 Jika Starter dan Bel Motor Mati Belum Tentu Masalah Aki<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjKTkclgkt4lIH2XcPvYELEackTKlT1L_AwdIRk69pstwRVSFQgFJ-_Ldjh6YIcnqb8xPhMhgLiDt_8BULZt284HIg_tvTvRX82Cu4arqYTeeoESe_qV4eUDFfedGN7uV5Sw73WJkDGbKdnQ0xU9UsOkcghSofWyoi5yfOAr0WGfh0-eH1t7cprUognJA=s600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cek Aki Motor" border="0" data-original-height="335" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjKTkclgkt4lIH2XcPvYELEackTKlT1L_AwdIRk69pstwRVSFQgFJ-_Ldjh6YIcnqb8xPhMhgLiDt_8BULZt284HIg_tvTvRX82Cu4arqYTeeoESe_qV4eUDFfedGN7uV5Sw73WJkDGbKdnQ0xU9UsOkcghSofWyoi5yfOAr0WGfh0-eH1t7cprUognJA=s16000" title="sumber: ridergaul.com" /></a></div><br /><p>Kemarin tiba-tiba motor mio sport tahun 2008 milik istri starter nya mati, saat digenjot sih bisa, tetapi pas nyala belnya juga bleret suaranya persis kayak motor yang aki nya habis. Tapi itu aki belum ada setahun kemarin ganti baru kok cepet banget habis, mungkin ada masalah lain jangan buru-buru minta ganti aki.</p><p>Jadi bengkel yang baik itu pasti akan mengecek dulu soal masalah yang datang pada kendaraan Saya sarankan "pilih bengkel umum" jika motor sudah lebih dari 5 tahun karena akan lebih murah dan friendly.</p><p>Kebiasaan bengkel resmi/dealer suka tiba-tiba menawarkan ganti spare part yang harganya pun mahal karena original. Lain dengan bengkel umum yang lebih mementingkan pelanggan yang biasanya masyarakat sekitar bengkel, berusaha membantu agar masalah pada motor cepet selesai.</p><p>Jadi montirnya membuka bagian dok aki dan kabel-kabelnya, mengecek tegangan listrik aki dengan lampu (memastikan aki masih hidup atau nyala) ternyata masih nya.</p><p>Cek kabel-kebel dan lain-lain dan ternyata masalahnya ada disana, alhasil cukup dibersihkan bagian sambungan kabel listrik dan aki nya, motor sudah bisa d istarter dengan lancar kembali. </p><p>Bayarnya pun juga murah karena pekerjaan ringan dan cepat </p><p>Jadi pastikan meminta kepada pihak bengkel untuk mengecek sebebnya dimana saat motor sulit distarter tombol, karena jika langsung mengklaim ganti aki akan cukup merugikan jika ternyata aki nya masih bisa. </p>Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-1810605451265754182016-09-06T08:18:00.002-07:002016-09-06T08:19:21.918-07:00 4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKww1i2nr0KZawwSwZ6LvpAuLMWIQ92wk-8bVrnbO-gW7lQ8N5Owz87iCPBThtkxwPOfHrG7ICKEw5Qx7fqSoD7-6qSETzrAduSBqy9EqZTjttEv-TfppdovolvnAGZxPc9hZQvEiw3eh1/s1600/penyebab-motor-brebet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKww1i2nr0KZawwSwZ6LvpAuLMWIQ92wk-8bVrnbO-gW7lQ8N5Owz87iCPBThtkxwPOfHrG7ICKEw5Qx7fqSoD7-6qSETzrAduSBqy9EqZTjttEv-TfppdovolvnAGZxPc9hZQvEiw3eh1/s400/penyebab-motor-brebet.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Bagi pemilik motor yang sudah berusia lebih dari 3 tahun pasti mengalami hal ini yang biasa orang sebut brebet, bikin panik dan ga nyaman yang pasti. Kira-kira apa penyebab motor brebet saat di gas. Ada beberapa kemungkinan yang harus kamu ketahui sebelum mengeluhkan ke bengkel antara lain:<br />
<br />
<b>Pertama, mungkin karburator kotor</b><br />
Jika motor kamu masih tipe karburator, brebet adalah hal yang wajar karena karbu yang sudah tua dan mudah kotor akibat debu yang tak sengaja masuk entah dari mana sebabnya sehingga semprotan ke piston terganggu.<br />
<br />
<b>Kedua karena bahan bakar kotor akibat tangki</b><br />
Penyebab motor brebet saat di gas besar terjadi karena bahan bakar yang koror. Kotornya bukan dari bahan bakarnya, melainkan dari tangki yang kotor akibat karat di dalam tangki yang kemudian turun ke karbu, nah berkaitan kan dengan poin pertama.<br />
<br />
<b>Ketiga, tangki kotor karena sering kehabisan bahan bakar</b><br />
Melanjutkan poin kedua, tangki kotor penyebabnya suka telat isi bensin. Sehingga sering ada ruang di dalam tangki yang menyebabkan oksigen di dalam. Ingat penyebab karat pada logam adalah adanya oksigen. Jadi tangki yang baik adalah yang sering full.<br />
<b><br /></b>
<b>Keempat, disebabkan busi yang kotor</b><br />
Brebet nya sedikit beda dibanding ketiga poin diatas, <a href="http://pedulimotor.blogspot.co.id/2016/09/4-penyebab-motor-brebet-saat-di-gas.html" target="_blank">penyebab motor brebet saat di gas</a> yang disebabkan oleh busi biasanya menyebabkan mogok karena pengapian langsung mati. Kemudian starter nya juga susah.<br />
<b><br /></b>
<b>Lalu bagaimana dengan motor injeksi tanpa karbu?</b><br />
Bahan bakar kotor bisa saja jadi penyebabnya, bersihakan injektornya, dan juga cek busi kemudian dibersihkan.<br />
<br />
<b>Solusi paling mantab untukn mnegatasi motor brebet</b><br />
<br />
1. Bersihkan tangki<br />
Bisa kamu bersihkan sendiri atau bisa ke bengkel langganan minta dibersihkan)<br />
<br />
2. Servis lengkap cek semua kondisi<br />
<br />
3. Ganti busi yang baru<br />
<br />
4. Gunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi<br />
<br />
<br />
Jangan tanggung-tanggung dan tunda-tunda sebelum kerusakan merembet ke hal hal lainnya.Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-3132118990802248022016-04-03T03:47:00.002-07:002016-04-03T03:47:24.656-07:00Review Oli MPX3 untuk Motor Verza<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlO_84DU7aUmvxElrjuyEwmqeapKqRqsqTaZ3MnsFMqNoSdb1iV_7PgK4sK8cpXbP0Ht1RJjSrBBbc0DfR2qPbC63_8C62f1z4z_uJzdC-7AMoAJABGYs19qyA0cZS_mSHj5cX9kGADDzL/s1600/review-oli-mpx3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlO_84DU7aUmvxElrjuyEwmqeapKqRqsqTaZ3MnsFMqNoSdb1iV_7PgK4sK8cpXbP0Ht1RJjSrBBbc0DfR2qPbC63_8C62f1z4z_uJzdC-7AMoAJABGYs19qyA0cZS_mSHj5cX9kGADDzL/s400/review-oli-mpx3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Oli MPX3 ini varian oli baru dari Honda dengan vikositas atau kekentalan oli yang lebih tinggi yaitu 20-40w Jaso MA. Sebenarnya saya buka sengaja memakai oli MPX3 ini dulunya biasa sudah 3 tahun pake MPX1 dengan vikositas 10-30w.<br />
<br />
Ini gara-gara si bengkel Ahass tiba-tiba saja tanpa pemberitahuan dikasih MPX3 yang saya agak ragu harganya jauh lebih murah bisanya pake 1L harga 48.000 ini MPX3 harganya 36.000 terpaut jauh juga kan. Yasudah saya kasih review dari perasaan menggunakannya juga review yang saya baca dari blogger lain salah satunya <a href="http://tmcblog.com/">tmcblog.com</a><br />
<br />
<b>Perbandingan vikositas rendah dan tinggi</b><br />
Bagi motor baru era sekarang menggunakan oli vikositas rendah adalah rekomendasi utama dan memang sudah pada memilih 10-30w terutama motor matic. Kita tahu vikositas rendah menunjukkan oli lebih encer dan cepat melumasi sela-sela terkecil mesin.<br />
<br />
Dari segi penggunaan sehari-hari dalam jangka pendek (tidak mengendara ber jam-jam jarak jauh). Oli dengan vokositas rendah cepat masuk ke sela-sela mesin pilihan motor baru.<br />
<br />
Sedangkan vikositas tinggi untuk mesin yang sudah berumur dan jarak tempuh jauh karena tahan panas dan lama menempel pada mesin<br />
<br />
<b>MPX3 untuk Verza?</b><br />Jika kamu lihat posternya oli ini memang ditujukan untuk sepeda motor lama kan? yang idealnya mesinnya sudah renggang dan cenderung bekerja lebih keras karena umur yang tua, sehingga oli yang lebih kental lebih bagus, karena lebih lama menempel di mesin.<br />
<br />
Karena usia verza saya sendiri sudah 3 tahun mungkin cocok juga pakai MPX3 apalagi vikositas tinggi lebih tahan panas, ini kelebihannya MPX3 diberi 20-40W.<br />
<br />
Saya rekomendasikan jangan untuk Verza baru atau motor baru, sebaiknya tetap menggunakan MPX1 atau SPX1. Sudah jelas di poster tandanya untuk sepeda motor yang sudah berumur karena struktur mesin yang lebih renggang, lebih panas, vikosistas tinggi alternatif yang lebih baik<br />
<br />Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-65746384795309277462015-12-30T18:34:00.003-08:002015-12-30T18:40:15.478-08:00Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda VerzaDua tahun pas usia motor Verza saya kemarin ganti Bohlam lampu depan di Purwakarta. Dari Jogja mau ke Jakarta dengan membawa <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/" target="_blank">sepeda motor</a> Verza 150cc kesayangan saya. Sebelum berangkat sudah dicuci, cek baut dan agnti oli, alhamdulillah perjalanan lancar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9I7P0lxUNQQ0yISVAPb8l7OMP1OBX_9H6XhuObQZfzYENDvG1j81at5XJwDpc2JHAmSvd_tZNzFD5sjRXwh_M7kK7aRwcLWRQTSvn07HYWGqS6ljraWiEadpAJzljhwHONauWSiQEx3DG/s1600/bohlam-lampu-depan-honda-verza-150cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Ganti Bohlam depan Honda Verza" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9I7P0lxUNQQ0yISVAPb8l7OMP1OBX_9H6XhuObQZfzYENDvG1j81at5XJwDpc2JHAmSvd_tZNzFD5sjRXwh_M7kK7aRwcLWRQTSvn07HYWGqS6ljraWiEadpAJzljhwHONauWSiQEx3DG/s400/bohlam-lampu-depan-honda-verza-150cc.jpg" title="Ganti Bohlam depan Honda Verza" width="400" /></a></div>
<br />
Pas saya mampir sambil istirahat sehari di rumah bulek di Purwakarta, habis magrib kok redup lampu depannya. Setelah saya cek ternyata bohlam lampu depan utamanya mati. Untungnya pas lagi nginep dirumah bulek, kalau pas jalan malam-malam ya cukup repot.<br />
<br />
Mungkin bisa jadi bohlam lampunya kepanasan kali yaa diajak jalan terus saat sampai di Purwakarta sejak dari Jogja kurang lebih menempuh 16 jam perjalanan termasuk istirahat 5 jam. Apalagi kan Verza lampunya otomatis menyala terus.<br />
<br />
Esok paginya saya bawa ke bengkel resmi Ahass Purwakarta yang tidak jauh dari rumah bulek kurang 1 km.<br />
<br />
Harga bohlam lampu depan Verza Orisinil Rp 60.000<br />
Biaya pasang Rp 15.000<br />
Jadi total Rp 75.000<br />
<br />
Saya terima beres, jadi kurang tahu seperti apa bungkus bohlam dan masang nya bagaimana karena motor dibawa ke dalam. Tiba-tiba 20 menit antri sambil nonton film sudah beres saja. Karena saya benerinnya di bengkel resmi, paling gak pasti terpercanya.<br />
<br />
Jadi bagi anda yang mungkin ngalamin hal yang sama, kisaran harganya segitu. Lebih baik ganti bohlam orisinil Honda karena termasuk sepeda motor keluaran baru.<br />
<br />
Selain itu jika ada masalah kita harus pintar bagaimana supaya <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2015/11/tips-hemat-servis-motor-dan-perawatannya.html">hemat servis motor</a>. Jika kita biasa ke bengkel pasti tahu beberapa jenis teknisi yang menawari diluar kebutuhan motor. Mungkin niatnya baik, tetapi jika belum perlu justru bisa menguras biaya.Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-29419927526521625722015-11-29T19:24:00.002-08:002015-11-29T19:43:28.816-08:00 Tips Hemat Servis Motor dan Perawatannya<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPjBFxUnGgJ4LNfsewO_VVBIRVU0RsvIhJEptK7CMB0eS0KMD58ZVIf2cX3Vosd2WvOSm4985oOAUsVgWK6OgpB0s4YxQCas8X8T7D3OSGr2Ka9oscTypVdqYelXZ2mL7vX8UfxQA-hV7m/s1600/servis+motor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPjBFxUnGgJ4LNfsewO_VVBIRVU0RsvIhJEptK7CMB0eS0KMD58ZVIf2cX3Vosd2WvOSm4985oOAUsVgWK6OgpB0s4YxQCas8X8T7D3OSGr2Ka9oscTypVdqYelXZ2mL7vX8UfxQA-hV7m/s400/servis+motor.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">sumber gambar: hondabikers.net</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Bagi kita yang memiliki sepeda motor, dan motor ini menjadi andalan sehari-hari untuk pergi kemana-mana, pastilah servis dan perawatan yang baik adalah hal yang vital. Standar pabriknya adalah servis berkala dan ganti oli setiap 4000 KM untuk selalu menjaga mesin supaya awet.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Harga servis yang semakin mahal kadang juga terasa berat. Sekarang pada umumnya kita ke bengkel servis bisa habis 80.000 hingga 200.000 untuk servis dan ganti oli saja. Apalagi sepeda motor baru harus diservis di bengkel resminya untuk mendapatkan perawatan yang terjamin. Padahal jika kita rasakan bengkel resmi dibandingkan bengkel umum tarifnya bisa selisih 15.000 - 20.000.<br />
<br />
<b><span style="font-size: medium;">#Pertama, keawetan mesin motor adalah yang utama</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
Jadi jangan sampai malas ganti oli dan servis jika memang sudah waktunya, ini yang bikin mesin cepat rusak yang kahirnya kita rugi sendiri.<br />
<br />
Banyak dampak buruknya telat ganti oli yang malah menambah beban servis karena ada yang rusak mesin nya. Dan ini fatal, mesin jadi berat dan kasar belum sparepat yang lain di dalam mesin. Akibatnya malah meledak biaya perawatannya.<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>
#Kedua, ganti oli sebelum 3000 km dan servis sebelum 6000 km</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
Artinya 2 kali ganti oli 1 kali servis. Kita pasti terbiasa servis plus ganti oli setiap 4000 Km perjalanan atau 3-4 bulan sekali.<br />
<br />
Jika sekali servis dan ganti oli biayanya 100 ribu, jika dua kali berati 200 ribu maka dengan cara ini bisa menghemat menjadi 150.000<br />
<br />
Jika ada bagian yang rusak (bukan mesin) mintalah diperbaiki bagian itu saja<br />
Pernah kan mengalami kerusakan misalnya dibagian kelistrikan, lampu, rem dll. Dan saat kebengkel bilang servis motor dan ada kerusakan di bagian ini itu. Okelah jika memang sudah waktunya mau servis mesin.<br />
<br />
Saya ngalamin, saat klaim kerusakan bagian tertentu, customer servis bengkelnya menawari "sekalian servisnya pak?" Jika saya niatnya memperbaiki bagian yang rusak tersebut tapi sekalian servis, tentu biayanya menjadi double.<br />
<br />
<b>
#Terakhir, jadilah pengendara motor yang pintar</b><br />
<b><br /></b>
Siapapun pasti setuju, bahwa keawetan mesin motor sangat tergantung siapa yang membawa. Jika yang membawa anak otomotif bengkel pastilah akan awet, atau gak disulap jadi dimodif. Nah kita sebagai orang yang ga ngerti mesin tetap harus smart.<br />
<br />
Jangan suka menggeber-geber mesin di saat pertama di starter, jika butuh digeber supaya supaya mesin tidak mati, lakukan 1-3 kali saja jangan terus -terusan, lalu pelankan tarikan mesin jika sudah stabil.<br />
<br />
Jangan suka klakson saat di lampu merah, klakson butuh cukup banyak listrik dari aki, yang ada malah mempercepat aki habis.<br />
<br />
Selalu kondisikan ban motor stabil, dan rantai selalu dilumasi. Keadaan ban agak gembos dan rantai kering membuat tarikan mesin berat.<br />
<br />
Sekali-kali gunakan pedal starter untuk menyalakan mesin di saat pagi hari, panasi minimal 5 menit. Ini dipercaya bagus untuk pengapian mesin motor menjadi halus.<br />
<br />Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-81629916414240898182014-11-29T17:27:00.001-08:002014-11-29T17:43:57.390-08:00Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrGsRw9x_95-tO2EkmQZN7rUWagxLsXZXWML-U5lnxhDcMcqU3fEFxfj9Gv9jK_W4-JGqX1ooKjecokGblPgmyW-ttxtQ-5pk6FL5om33pCtOYooDPL8APAsE_lzVttnvjXN98HtsS4Uz5/s1600/Premium-Pertamax-dan-Pertamax-Plus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrGsRw9x_95-tO2EkmQZN7rUWagxLsXZXWML-U5lnxhDcMcqU3fEFxfj9Gv9jK_W4-JGqX1ooKjecokGblPgmyW-ttxtQ-5pk6FL5om33pCtOYooDPL8APAsE_lzVttnvjXN98HtsS4Uz5/s1600/Premium-Pertamax-dan-Pertamax-Plus.jpg" height="213" width="320" /></a></b></div>
<br />
<a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/11/perbandingan-konsumsi-premium-vs.html"><b>Perbandingan konsumsi premium vs pertamax</b></a> pasca kenaikan harga bbm premium menjadi Rp 8.500 /L dan solar 7.500 /L patut menjadi perhatian. Khususnya pengguna premium yang umumnya untuk kendaraan pribadi menajadi berpikir, kira-kira lebih murah menggunakan premium atau pertamax, pertamax plus atau shell. Sebenarnya ini sudah lama dibahas sejak kendaraan baru muali dianjurkan menggunakan bbm nilai oktan lebih tinggi karena kompresi 9:1 - 11:1. Semakin menjadi pertimbangan ketika harga premium yang tidak berbeda jauh dari pertamax pasca kenaikan harga bbm, beda dengan dulu yang selisih lumayan jauh antara bbm subsidi dan non subsidi. <br />
<br />
Siapa pun tentunya tau bahan bakar pertamax, pertamax plus dan Shell yang memiliki nilai oktan lebih tinggi ternyata juga lebih irit dibandingkan premium. Dari banyak hasil pembahasan para blogger otomotif sudah terbukti banyak yang lebih condong memilih pertamax dan pertamax plus.<br />
<br />
<b>Ini data konsumsi per Liter BBM (Mobil) </b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRXSvGafItIAXuNj-rNyfCW91q6KtPfhFbp-9OPl5mwj_4bjfMNRzG1pYfojie6Lo8uwiBLKRvKErqDmJD4exSzwNRXctGj6EP2uAdQMOPG08FeVJC62SXZUPrISdI4Gjjx9VrGFcFLDvn/s1600/premium+vs+pertamax.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRXSvGafItIAXuNj-rNyfCW91q6KtPfhFbp-9OPl5mwj_4bjfMNRzG1pYfojie6Lo8uwiBLKRvKErqDmJD4exSzwNRXctGj6EP2uAdQMOPG08FeVJC62SXZUPrISdI4Gjjx9VrGFcFLDvn/s1600/premium+vs+pertamax.JPG" /></a><br />
Dari data tersebut cukup jelas justru paling mahal adalah premium. Para pengemudi sudah mualai sadar hal tersebut sehingga terbukti sudah sering ditemui beberapa pom bensin kehabisan stok pertamax dan pertamax plus. Mungkin kalo 1 kilo perbandingan cuma 100-200 rupiah, tapi coba kalo 100 km lebih.<br />
<br />
Jika dikonversi untuk sepeda motor, sepeda motor jenis bebek injeksi bisa 60 Km/L berarti 10 x lipat darikonsumsi bbm mobil. <br />
<br />
Hitungan untuk sepeda motor<br />
Premium = 60 km/L = 8500 : 60 = Rp 141/Km<br />
Rp 14.100 untuk menempuh100 Km<br />
Pertamax = 86 km/L = 10.200 : 86 = Rp 118/Km<br />
Rp 11800 untuk menempuh 100 Km<br />
<br />
Enak bagi yang tinggalnya di kota-kota besar seperti Jabotabek, Surabaya, Yogyakrta dsb, banyak pom bensin yang lengkap nyediain jenis bbm diatas. Tapi beda kalau di daerah pedesaan yang masih jarang ada pom bensin dan kalaupun ada jarang menyediakan pertamax. kebanyakan ngandalin bensin eceran yang ngmbil dari kota. Harga bensin eceran jadi 9000/L, jadi yang tinggalnya di desa ya mau gimana lagi. Munkin sudah saat ada pertamax eceran, melihat sekarang sudah banyak motor-motor baru di desa-desa.<br />
<br />
saya sendiri tidak mengukur secara pasti, pakai sepada motor Honda verza baru beralih ke pertamax setelah bbm naik, saya amat-amati bisa tembus 80-90 Km/L , kalau dulu pas pakai premium paling 50-60 Km/L. Jadi mulai pindah jenis bbm partamax, pertamaz plus atau Shell aja, lebih bagus, irit dan murah.Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-42701559720549052802014-06-27T14:52:00.003-07:002014-06-27T14:55:03.036-07:00Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul Motor 4 tak knakpotnya ngebul, jika itu terjadii sebagai pemilik wajib waspada dan segera bertindak cepat. Ngebul merupakan indikasi ada masalah terhadap mesin, ada banyak hal penyebabnya. Tak jarang bagi orang yang awam dengan mesin motor pasti menjadi bingung atau justru ga sadar. Apalagi motor jenis injeksi kok keluar asap, wah harus diteliti. <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/06/mengidentifikasi-knalpot-motor-">Mengidentifikasi knalpot motor ngebul</a> </b>keluar asap tidak gampang jika bukan orang yang banyak pengalaman dengan mesin. <br />
<br />
<b>Jenis ngebul pun ternyata berbeda-beda contohnya; </b><br />
Ngebul pas dinyalian pertama di nyalakan atau pas pagi hari, tapi ketika sudah jalan tidak ngeluarin lagi. <br />
Ada juga saat digeber untuk masuk gigi selanjutnya keluar asap hitam tapi setelah itu kembali normal lagi. <br />
Dan yang paling parah keluar asap putih terus menurus seperti motor 2 tak, ini paling risih baik buat pemilik motor itu sendiri maupun pengendara lain di belakangnya.<br />
<br />
Penyebabnya pun bisa beda-beda, saya sendiri pernah mengalami pada saat setelah servis justru jadi ngebul. Kalo gak salah ini karena busi masih basah entah kena oli atau bensin. Yang paling umum dan parah adalah lupa ganti oli sehingga ada mesin aus yang menybabkan oli bocor menuju knalpot terbakar dan menguap menjadi asap. Oli yang tidak cocok pun kadang juga bisa menjadi masalah, mulai dari performa yang menurun atau ngeluarin asap. Kalo oli udah bocor akibat piston aus, silinder rusak, wah wah biaya perawatan bisa lumayan mahal, jangan sampai deh ini terjadi. <br />
<br />
Untuk lebih jelasnya kami jelaskan panjang lebar di <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/penyebab-dan-solusi-motor-ngebul.html"><b>penyebab dan solusi motor ngebul </b></a>Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-24721640482252905662014-05-13T17:05:00.001-07:002014-06-27T15:01:28.793-07:00Detail Modifikasi Yamaha Byson<div style="text-align: justify;">
<b>Modifiasi Yamaha Byson</b> cukup familiar digemari bikers Bison karena bodinya yang terbilang keren dan garang dibanding dengan 150 yang lain. Bisanya style moge dengan fairing dan berbagai custom dari yang sederhana minimalis hingga dirombak habis bisa membuat tampilan Bison lebih memikat. Yang bisa dicustom mulai dari ganti stang jepit, penambahan rem cakram belakang, knalpot racing, fairing dsb, berikut ini salah satu contoh <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/05/detail-modifikasi-yamaha-byson.html">detail modifikasi Yamaha Byson</a></b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzoVR6qY4spzr0QlTNi9qWmcOYSMdY_0NrVCCzk8pG3mih92MIZ-k9Xfw-IGF_ef67jjnVv72RMwaqZMm84MZdAV1tn6_aCEFwzsLJRifRdWZHIgNogrCLwplTAzv-fyqoOOYc3ouWx8fn/s1600/Modifikasi+Byson+a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzoVR6qY4spzr0QlTNi9qWmcOYSMdY_0NrVCCzk8pG3mih92MIZ-k9Xfw-IGF_ef67jjnVv72RMwaqZMm84MZdAV1tn6_aCEFwzsLJRifRdWZHIgNogrCLwplTAzv-fyqoOOYc3ouWx8fn/s1600/Modifikasi+Byson+a.jpg" height="388" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Headlamp diberikan cover costum model street fighter. Kemudian untuk spakbor juga diganti costum model kawasaki ER-6n dan dipadu vleg V-Rossi 3 inci dengan ban IRC 100/80. Selain itu untuk melengkapi bagian depan ini juga dipasang spion Jupiter Mx.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT0X8J2JGie6i5y432B3Ngw2QD9sB51rpWXAf0ACcEjMBrnR_GGvee0yXgFJB8Oxp2XOUYmUluktmKG8OHpr1yHbNgTsm05YFuaEGrRRHB3JnIYjrS0tEUPFMAt87UoUDWFQLUv9dNY-uP/s1600/Modifikasi+Byson+b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT0X8J2JGie6i5y432B3Ngw2QD9sB51rpWXAf0ACcEjMBrnR_GGvee0yXgFJB8Oxp2XOUYmUluktmKG8OHpr1yHbNgTsm05YFuaEGrRRHB3JnIYjrS0tEUPFMAt87UoUDWFQLUv9dNY-uP/s1600/Modifikasi+Byson+b.jpg" height="317" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Bagian tengah disematkan DeltaBox dan cover engine costum. Sedangkan untuk tangki dan shroud juga costum model Suzuki GSR. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUm_LUGoIeGNt9OB9ctH_dhFQfR79MTCU_ZMPNOTRpCN7x4mCzlGtRw5E_33HN2NTj1rMMlnG9nFbUYV9_MrRBHdZf89Ex0jL6AyKpKsEUPUAIMr06B33ZHXLtYLCR9oOI0SICblm-WO_0/s1600/Modifikasi+Byson+c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUm_LUGoIeGNt9OB9ctH_dhFQfR79MTCU_ZMPNOTRpCN7x4mCzlGtRw5E_33HN2NTj1rMMlnG9nFbUYV9_MrRBHdZf89Ex0jL6AyKpKsEUPUAIMr06B33ZHXLtYLCR9oOI0SICblm-WO_0/s1600/Modifikasi+Byson+c.jpg" height="400" width="376" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Body costum model Suzuki GSR, spakbor costum model Suzuki GSR yang dipadu dengan vleg V-Rossi 4,5 inci dibalut dengan ban Dunlop Sportmax 160/60, dan ditambahkan disematkan cakram Ride It.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSlAweU5roGK91ahw7-FpQov2EJsNcY641mV2v1Ziphlci7DQCjfammxXLGJycxhvihSFNCZxvTsYcxfQSKtQExW0z4JKnMBhSg-rpXqPDv04vsC0Y5mWdh52RqCgMAhN0kbHKFzNr7XN/s1600/Modifikasi+Byson+d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSlAweU5roGK91ahw7-FpQov2EJsNcY641mV2v1Ziphlci7DQCjfammxXLGJycxhvihSFNCZxvTsYcxfQSKtQExW0z4JKnMBhSg-rpXqPDv04vsC0Y5mWdh52RqCgMAhN0kbHKFzNr7XN/s1600/Modifikasi+Byson+d.jpg" height="387" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Knalpot costum Balu Oto Work, underbone NUI Monster Titanium. </div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-55311318038026739682014-05-13T16:42:00.002-07:002014-06-27T15:03:22.490-07:00Pilihan Warna Yamaha YZF-R15 2014 <div style="text-align: justify;">
<b>Yamaha YZF-R15</b> yang telah dinanti-nanti penggemar motor moge sportbike Indonesia akhirnya benar-benar muncul dipasarkan. Kalau biasanya TZF-R15 yang muncul warna biru putih MotoGP, sekarang monggo dilihat <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/05/pilihan-warna-yamaha-yzf-r15-2014.html">pilihan warna Yamaha YZF-R15 2014</a> </b>yang dipasarkan di Indonesia. Sebelumnya juga udah sedikit dibahas YZFR dan banderol harganya yang berkisar 30 jutaan. Saat launching R15 langsung diserbu inden pertama sudah menembus hampir seribu unit. Fantastis karena benar-benar bukti penggemar Yamaha yang sudah menanti buat rivalnya Honda CBR 150 yg terlebih dulu sudah lama mengaspal. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDJABMSDOZCeHFefreGsLOsPCj8QTFqDjnRg1kkkJwtD-_QLpEAgcJkeDAcp1yegZE39-UTk_1KKRJOF3yuAcxovWVuSJ-71Rq0KYjIm9AwszWe84QpS7OtiTSvx3m4DEmZvG7Qk9RX-gQ/s1600/Yamaha+YZF-R15+biru+putih+motoGP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDJABMSDOZCeHFefreGsLOsPCj8QTFqDjnRg1kkkJwtD-_QLpEAgcJkeDAcp1yegZE39-UTk_1KKRJOF3yuAcxovWVuSJ-71Rq0KYjIm9AwszWe84QpS7OtiTSvx3m4DEmZvG7Qk9RX-gQ/s1600/Yamaha+YZF-R15+biru+putih+motoGP.jpg" height="308" title="Yamaha YZF-R15 Biru Putih MotoGP" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
YZF-R15 Warna biru putih khas seri MotoGP Yamaha yang sekarang menjadi tunggangan Rossi dan Lorenzo menjadi brand yang selalu muncul di pajangan-pajangan media </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn4P5uYFIJxOEO0TUX1IgW2Zbtc8vDPekuf6FlyO_bWT3W5CIGCtkkCe9V3HbS0hLTOyZuLoM0W2gzCF8dHTypn34f6jI3VxdAnyD8Pn7FZMn1eDB6wOUw3efDxJxPzEoxTz5REHao-uz_/s1600/Yamaha+YZF-R15+merah+putih+motoGP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn4P5uYFIJxOEO0TUX1IgW2Zbtc8vDPekuf6FlyO_bWT3W5CIGCtkkCe9V3HbS0hLTOyZuLoM0W2gzCF8dHTypn34f6jI3VxdAnyD8Pn7FZMn1eDB6wOUw3efDxJxPzEoxTz5REHao-uz_/s1600/Yamaha+YZF-R15+merah+putih+motoGP.jpg" height="308" title="Yamaha YZF-R15 Merah Putih 2014" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ada juga warna lain yaitu merah putih bagi yang ingin tampil beda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNmPeYGOCJbyrx_9NqGFs6c4a9KLcGAGZLOu3oTlmdcNcLGOG1DRbLBc2h9KQRbL-uqpBVWeIW8H5P6oRPHyDwmLk80sTjkqSj0md5XR4o_4Eg2a4hFmhrTN6se2RV9IcI9ch5qpkWnqHk/s1600/Yamaha+YZF-R15+hitam+emas++motoGP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNmPeYGOCJbyrx_9NqGFs6c4a9KLcGAGZLOu3oTlmdcNcLGOG1DRbLBc2h9KQRbL-uqpBVWeIW8H5P6oRPHyDwmLk80sTjkqSj0md5XR4o_4Eg2a4hFmhrTN6se2RV9IcI9ch5qpkWnqHk/s1600/Yamaha+YZF-R15+hitam+emas++motoGP.jpg" height="306" title="Yamaha YZF-R15 Black Gold 2014" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Dan warna striping hitam emas / black gold juga terkesan beda, garang dan menawan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-81315813818036022412014-04-30T20:43:00.003-07:002014-12-01T12:40:24.572-08:00Penyebab dan Solusi Motor Ngebul<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6xKfmQdkKKN1FCVKYX6RJFQApdiD57Wh34D4MelAfehQJmnkCgnCRGGdhO4QAHMBHI_DdkfVepbwppouq9Gn1ChvVVv568Pog_G3XLcr-2i0l66KIsfNLnZyfcG52CUBeR8PqJg4g7bDf/s1600/motor+ngebul.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6xKfmQdkKKN1FCVKYX6RJFQApdiD57Wh34D4MelAfehQJmnkCgnCRGGdhO4QAHMBHI_DdkfVepbwppouq9Gn1ChvVVv568Pog_G3XLcr-2i0l66KIsfNLnZyfcG52CUBeR8PqJg4g7bDf/s1600/motor+ngebul.jpg" /></a></div>
Jika anda pemilik sepeda motor harus segera tanggap jika melihat <b>knalpot motor ngebul</b> mengeluarkan asap. Itu tanda mesin mulai tidak normal, jika dibiarkan bisa tambah parah. Kadang motor ngebul pada pagi hari saat pertama dipanasi dan ketika jalan asap sudah engga muncul. tapi ada juga yang sudah parah terus menerus ngebul saat dibawa jalan. Selain terasa tidak nyaman dikendarai, knalpot ngebul pasti akan membuang oli, karena biasanya asap putih tersebut adalah hasil kebocoran oli yang tidak normal pada mesin yang menguap terbakar menjadi asap dikelurkan melalui knalpot. Kira-kira apa <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/penyebab-dan-solusi-motor-ngebul.html">penyebab dan solusi motor ngebul</a></b> berasap berikut ini.<br />
<br />
Ada dua macam ngebul pada motor. Pertama adalah ngebul yang berasap warna hitam, asap dari knalpot kalau diperhatikan warnanya hitam. Ini disebabkan karburator yang kotor atau knalpot yang udah berkerak. Kalau mau hilang, motor harus diservis, karbu dibongkar, dibersihkan total kalau perlu pakai karbu cleaner. <br />
<br />
Ngebul yang kedua adalah keluarnya asap berwarna putih dari knalpot. Ini harus mendapat perhatian khusus karena artinya komponen daleman (bukan celana daleman) motor sobat sudah aus.<br />
<br />
<h2>
<span style="font-size: small;"><b>4 penyebab dan cara mengatasi knalpot ngebul</b></span></h2>
Volume oli yang berlebihan<br />
Setiap produsen sepeda motor telah menetapkan kapasitas mesin dalam menampung oli. Bila ada pemilik motor yang ingin menambah volume oli ke mesin dengan dalih agar gesekan antar komponen mesin tidak terjadi, hal itu justru salah. Sebab oli yang melebihi takaran rawan masuk ke ruang bakar, terutama di saat mesin sudah panas dan oli semakin encer. Akibatnya, oli yang masuk ke ruang bakar ikut terbakar saat proses pembakaran terjadi. Hasilnya, asap pekat keluar dari knalpot.<br />
<br />
Seal klep bermasalah<br />
Semua motor yang bermesin empat tak dilengkapi klep. Klep berfungsi untuk mengendalikan gas buang dan masuk ke ruang bakar yang akan bercampur dengan bahan bakar minyak (BBM) yang telah disemburkan dari injektor atau karburator. Jika klep itu sendiri aus atau rusak, maka oli yang melumasi piston akan merembes ke ruang bakar. Akibatnya, rembesan pelumas itu ikut terbakar saat proses pembakaran dan menimbulkan asap pekat dari knalpot.<br />
<br />
Untuk mengatasi masalah itu mau tidak mau Anda harus menggantinya dengan yang baru. Sebab bila tidak permasalahan tidak akan pernah selesai karena peranti yang sudah aus tidak bisa digunakan lagi.<br />
<br />
Piston dan ring piston aus<br />
Ring piston ada dua jenis, yaitu ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk pemampatan volume dalam silinder serta menghapus oli pada dinding silinder. Bila keduanya rusak atau aus, selain menyebabkan kemampuan kompresinya menurun sehingga performa mesin loyo juga menyebabkan oli merembes ke ruang bakar, khususnya ring piston oli. Ring oli ini hanya terdapat di motor mesin empat tak, Sebab, pelumasan mesin dua tak menggunakan oli samping.<br />
<br />
Bila ternyata silinder masih bagus, tetapi piston dan ring piston telah aus, Anda harus mengganti keduanya.<br />
<br />
Liner silinder tergores<br />
Komponen ini terdapat di bagian blok mesin yang berfungsi untuk melindungi bagian dalam silinder blok dari gesekan piston. Pada saat mesin dinyalakan dan kepala piston yang bergerak maju-mundur atau naik-turun bisa menimbulkan goresan pada liner silinder. Luka gores tersebut menjadi celah bagi oli mesin untuk masuk ke ruang bakar. Ini menyebabkan saat mesin dinyalakan dan proses pembakaran terjadi, oli ikut terbakar sehingga menghasilkan asap pekat.<br />
<br />
Untuk mengatasi hal itu, harus dilakukan penambahan ukuran atau istilah di kalangan penggemar modifikasi adalah oversizing. Namun, proses tersebut juga harus dibarengi dengan penggantian piston dan ring piston.Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-66970451894295558182014-04-28T15:42:00.001-07:002014-04-28T15:43:09.201-07:00Memilih Motor Sport yang Cocok<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO-QohXqxtefpGErqWKXPtv-j7qxrMsoO5Be836xsr0W5rnxdi-8tzs0itd8lP3ZaVFdFW0tfxVmt6Qwp82sNZEk5AoA2hdJu74epbE51E_hAL5-8hjn_Jaw2xrFyHasfBOVq4cTvXTdfu/s1600/motor+sport+Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO-QohXqxtefpGErqWKXPtv-j7qxrMsoO5Be836xsr0W5rnxdi-8tzs0itd8lP3ZaVFdFW0tfxVmt6Qwp82sNZEk5AoA2hdJu74epbE51E_hAL5-8hjn_Jaw2xrFyHasfBOVq4cTvXTdfu/s1600/motor+sport+Indonesia.jpg" height="233" width="400" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Bagi pecinta motor laki sport kopling manual sudah pasti tergiur dengan produk-produk sport baru dari Honda, Yamaha dan Kawasaki. Sebut saja CB150R, New Vixion Lighting, YZF-R15 yang memikat di tahun 2014. Pilihan mulai dari jenis low end sampai moge gaya motoGP full fairing ada semua sehingga menggugah nafsu untuk memilikinya. Harganya semakin bersaing antara 20 juta hingga 50 juta. Pasti buget menjadi pertimbangan utama dan yang paling penting untuk tujuan apa membeli motor tersebut. Jadi mari bahas <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/memilih-motor-sport-yang-cocok.html">memilih motor sport yang cocok</a></b> tentu saja dengan pertimbangan ini</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Buget pasti menjadi patokan mau beli model apa. Masalah merek Yamaha dan Honda semua punya kelebihan dan kelemahan, apalagi kalo sudah masalah suka dengan satu pabrikan, itu kembali pada masing-masing konsumen. Tapi kalo netral justru asik bisa membanding-bandingkan satu sama lain sebelum menentukan membeli. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tujuan kepentingan, jika membeli motor nantinya buat kendaraan sehari-hari menembus kemacetan. Jika pengennya jenis sport sebaiknya pilih yang irit bbm, mesin bandel, dan sperpart murah, biasanya harga juga lebih murah. Paling irit jelas Verza 150cc, New Megapro FI dan Yamaha Bison. Ketiga motor itu masih bersahabat dengan premimum, namun pertamax pasti lebih baik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kalo anda sudah biasa dengan pertamax dan juga motor yang hobinya ngebut buat cari speed tapi juga bisa buat pelan di kemacetan, <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/01/honda-cb150r-vs-new-vixion-lightning.html">Honda CB150R dan New Vixion Lighting</a></b> bisa menjadi pilihan. Jelas harganya lebih mahal juga kesannya lebih mewah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk jenis sport moge full fairing, ini jenis motor speed tinggi, agak lucu jika sering ngesot di kemacetan. Jadi kurang cocok buat keseharian, apalagi juga bbm boros. Tapi kalau pake motor jarang-jarang sering pake mobil, cocok tuh jenis sport fairing Honda CBR, Yamaha YZF-R15, Kawasaki Ninja 250 asik buat diajak lari-lari disaat-saat pengen motoran.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-13399865929747855352014-04-24T14:30:00.000-07:002014-04-24T14:32:33.621-07:00Oli yang Bagus untuk Verza<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2rXsHBMei4fwQWa68xvVpJCXyi9xgq9HAR4Y_bdc7l727fqLCtmaOGsBXCYYVbwGt3MnkdtQEneYigUhCIW8-ovOEp6432Z2z653Ilg-c8-0lEq8GW4Y-ENH5PNUuVcIkEAaBjavRDUVC/s1600/verza+oli.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2rXsHBMei4fwQWa68xvVpJCXyi9xgq9HAR4Y_bdc7l727fqLCtmaOGsBXCYYVbwGt3MnkdtQEneYigUhCIW8-ovOEp6432Z2z653Ilg-c8-0lEq8GW4Y-ENH5PNUuVcIkEAaBjavRDUVC/s1600/verza+oli.jpg" height="199" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Berbicara merawat sepeda motor, oli pasti menjadi hal utama dan sangat penting diperhatikan. Kali ini mencoba membahas oli mesin untuk Honda Verza 150 kira-kira rekomendasi apa yang paling bagus, pas dan cocok. Pada umumnya setiap sepeda motor barus sidah dikasih rekomendasi oleh pihak produsen, Misal untuk Honda pasti AHM Oil, MPX dan SPX sedangkan produsen Yamaha pakai Yamalube. Mari kita bahas <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/oli-yang-bagus-untuk-verza.html">oli yang bagus untuk Verza</a></b> dari ungkapan berbagai rider.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin verza adalah mesin baru wajib menggunakan oli dengan standar jaso MA, api SJ, atau api SL, dan untuk kekentalannya sudah di diuji dngn suhu udara di Indonesia, suhu dlm mesin dlm keadaan belum di hidupkan berkisar 10-15 derajat celcius karena itu sebaiknya memakai yang 10W jangan 20W karena oli sulit melumasi maksimal</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
MPX-1 adalah rekomendasi Honda yang paling aman dipakai dengan spesifikasi yang sudah terpenuhi 10w-30 API:SJ, JASO:MA. Belum ada masalah dari para rider yang memakai oli ini, mesin stabil, suara halus, kecepatan standar. Utamanya lagi harga MPX-1 tergolong murah dibanging oli motor sport lain</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bagaimana dengan <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/10/informasi-dan-harga-oli-spx.html">oli SPX-1</a></b> yang mempunyai kelebihan fully shinthetic? Yang pasti harganya lebih mahal dan bisa jadi lebih bagus. Sedikit ungpakapan dari pemakai SPX1 terasa tarikan lebih enteng. Harga lebih mahal tap lebih banyak yang merekomendasikan bagus untuk motor sport.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
castrol power 1 Enduro 4T racing ini oli full shinthetic dengan kekentalan 10w-40 banyak disukai pengendara sport low end, seperti Megapro, Vixion, dan Verza. Harga standar dan lebih mahal dibanding AHM oil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk saya pribadi untuk sekelas Verza ga perlu oli yang mahal-mahal banget daripada nanti malah mesin jadi manja dengan oli mahal. Yang penting rajin ganti setiap mencapai jarak tempuh 2000KM - 3000KM. Oli rekomendasi Honda saja sudah cukup bagus lawong itu buat produknya masak ya mau bohongin konsumen. Berikut ini <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2011/12/tepatnya-pada-bulan-mei-ahm.html">harga AHM Oil</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-3429849933144533382014-04-18T15:34:00.000-07:002014-04-18T15:38:13.858-07:00Inilah Resiko Motor Fuel Injection<div style="text-align: justify;">
<b>Motor injeksi</b> semakin terus dikembangkan pabrikan yang mungkin akan menggeser jenis karbirator. Tapi pasti muncul pertanyaan tentang bahaya, masalah atau resiko yang muncul pada teknologi fuel injection. Selain masalah yang sudah populer yaitu dilarang kehabisan bahan bakar, juga masalah sistem sensor kelistrikanya. Nah mungkin anda perlu cerdas untuk mamahami <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/inilah-resiko-motor-fuel-injection.html">inilah resiko motor fuel injection</a></b>, sehingga tidak khawatir dengan rumor-rumor yang beradar</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Karena menggunkan ful sensor listrik sebaiknya jangan banyak merubah sistem kelistrikan, misalnya lampu atau klakson, kecuali sudah tahu betul dan ada yang merekomendasikan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Resiko besar bagi yang suka oprek karburator atau mesin supaya performa meningkat. Ini jelas sulit dilakukan untuk mesin fuel injection. Jadi lebih baik jangan beli motor FI jika hobi oprek mesin</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rasiko pemilik motor FI sekarang belum semua bengkel umum bisa menangani, biasanya harus ke bengkel dialer resminya. Sudahhal umum resiko di bengkel dealer kalo udah habis garansi servis biayanya mahal dibanding bengkel umum biasa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bahab bakar apa harus pertamax? mengenai bbm tidak berpatokan pada mesin FI atau karbu, tetapi pada kompresi mesin. Jenis-jenis motor dengan kompresi 10:1 sudah harus pakai pertamax. Tapi juga menjadi lebih baik jika diberi pertamax dibanding bensin melihat tekonologi FI masa kini.</div>
<div style="text-align: justify;">
Untu mengethui lebih banyak, baca <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/02/seputar-kelebihan-dan-kekurangan-motor.html">kelebihan dan kekurangan motor injeksi</a></b></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-90097290148373124162014-04-18T14:49:00.003-07:002014-04-18T14:53:03.091-07:00Tips Modifikasi Honda Verza 150<div style="text-align: justify;">
<b>Modifikasi Honda Verza 150 </b>semakin banyak dicari, karana motor laki satu baru ini banyak diminati para pengemar motor kopling. Jelas keunggulan Verza dari performa mesin Honda yang tangguh, irit bahan bakar dan harga yang lebih murah dibanding generasi sport 150 lainnya. Karena tergolong baru dan termasuk jenis motor dengan desain elegan, saat ini belum banyak yang dilakukan oleh para pecinta modif untuk Verza. Saya sendiri hanya sedikit saja memberi sentuhan untuk motor baru yg admin beli akhir 2013 lalu. Apa saja yang bisa untuk <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/tips-modifikasi-honda-verza-150.html">modifikasi Honda Verza 150</a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh18IC26OgKZsDjoX5N_-Upj9bVfFhLAxmLk3cozGR4MXAA_N5zL7yUJ4eycxMylmmCfXBkW8twY6HDQUGfTIm1dXluYIvc83fi9qgWmBIRkyPQKZo6KMfIyMnonvJClMDLInmDlJA_oRS/s1600/modif+verza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh18IC26OgKZsDjoX5N_-Upj9bVfFhLAxmLk3cozGR4MXAA_N5zL7yUJ4eycxMylmmCfXBkW8twY6HDQUGfTIm1dXluYIvc83fi9qgWmBIRkyPQKZo6KMfIyMnonvJClMDLInmDlJA_oRS/s1600/modif+verza.jpg" height="252" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Mengganti stang dengan tipe racing milik Bison atau kawasaki Ninja dengan tambahan raiser dudukan. Ini bisa membantu jika ingin menurunkan shock depan 3-4cm</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. Mengganti model striping warna body sesuai selara. Saya banyak mencari dan mendapat contoh seperti ini namun sulit untuk ditiru, mungkin bro bisa mencoba</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIqpE5HuJ5JpQVV0sImb0OLD9xccelBhmRQ5-OgtbVMgcg4tWvM_H1Q4XklV7CZnQp81Pzxj7kVcbtw3F_Y5GaLjxbNB3jg7_HWN3FHK32o8KJ-hx-sfEU7yL32IRpGsW2GhM4SaaOax6/s1600/modif+striping+Verza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIqpE5HuJ5JpQVV0sImb0OLD9xccelBhmRQ5-OgtbVMgcg4tWvM_H1Q4XklV7CZnQp81Pzxj7kVcbtw3F_Y5GaLjxbNB3jg7_HWN3FHK32o8KJ-hx-sfEU7yL32IRpGsW2GhM4SaaOax6/s1600/modif+striping+Verza.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3. Menambah fairing seperti pada gambar, lebih terlihat sporty, namun agak kurang ketika motor fairing tapi masih double shcok .</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
4. Mengganti knalpot Verza, warna knalpot hitam semua ini terlihat kurang bagus. Bisa diganti dengan knalpot racing, tapi hati-hati bisa mengganggu sitem pengapian apa tidak</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZEbBDMiKmJg2RV4wGdj3IY_qyGP2FRy2jKNHWYKwHYyiLe0SBSjAQ6KD__Gb6hFeqsVtVXKRe2G3XIeRQ7-6fXln0iF0ed2-_kloh4Dui0-ViEsT79O4d_8GJmVU7JRGK_L020BNhDwQQ/s1600/modif+verza+knalpot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZEbBDMiKmJg2RV4wGdj3IY_qyGP2FRy2jKNHWYKwHYyiLe0SBSjAQ6KD__Gb6hFeqsVtVXKRe2G3XIeRQ7-6fXln0iF0ed2-_kloh4Dui0-ViEsT79O4d_8GJmVU7JRGK_L020BNhDwQQ/s1600/modif+verza+knalpot.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saran untuk modifikasi Verza 150cc karena ini motor fuel injection dengan sistem sensor kelistrikan penuh, lebeh baik hati-hati atau jangan merubah kelistrikan, misal lampu dan klakson. Dikhaatrikan daya penggunnan accu akan berubah bisa menimbulkan masalah. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Baca juga<b> <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/04/kelebihan-dan-kelemahan-honda-verza-150.html">kelebihan dan kelemahan Honda Verza 150cc</a></b></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-33638822866314119842014-04-11T12:28:00.002-07:002014-04-11T12:28:25.901-07:00Tanda-Tanda Aki Motor Mulai Habis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaF3xyJayKZxsgFeapHC0LgQFoZEuwR51B61k_ASRbH3zTS4ULI26_F5w39LA32xHRB3rAl9YPH0ukRmcHbgsKS4IVuXYmV2K5LNTDu7RwFIYFcn3xkVMSURz5f9pOzm_Rhhj-cKgAiKha/s1600/aki+motor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaF3xyJayKZxsgFeapHC0LgQFoZEuwR51B61k_ASRbH3zTS4ULI26_F5w39LA32xHRB3rAl9YPH0ukRmcHbgsKS4IVuXYmV2K5LNTDu7RwFIYFcn3xkVMSURz5f9pOzm_Rhhj-cKgAiKha/s1600/aki+motor.jpg" height="211" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebagai pemilik sepedmotor harus respect dengan keadaan motor, salah satunya adalah mengenali atau mengetahui ciri <b>aki/accu motor</b> yang <b>mulai habis</b>. Terlebih pada motor teknologi injeksi FI yang hampir semua sistem menggunkan listrik. Jangan sampai aki soak atau tekor karena jenis motor injeksi tersebut bisa rawan menyebabkan kerusakan sistem mesin. Berikut ini <a href="http://2014/04/tanda-tanda-aki-motor-mulai-habis.html"><b>tanda-tanda aki motor mulai habis</b></a>. ciri fisiknya cukup mudah diketahui.<br /><br /><b>Lampu mulai redup</b><br />Sepeda motor menggunakan listrik dari accu untuk menyalakan lampu. Ditandai nyala lampu sein/reting yang kurang terang, dan sangat jelas saat headlamp mulai redup menjadi terang jika motor ditarik gas lebih kencang. Ini adalah tanda paling awal, yang kemudian disusul<br /><br /><b>Klakson tidak nyala</b><br />Klakson membutuhkan energi listrik yang cukup besar dari accu, biasanya perlahan-lahan suara klakson mulai melemah dan hilang. <br /><br /><b>Starter kadang nyala kadang tidak</b><br />Jika sampai starter tidak nyala, ini sudah dibilang kondisi accu parah jika memang tidak ada kerusakan pada sistem starter dan dinamo. Lebih baik segera ganti, tapi untuk jenis aki basah biasanya masih bisa normal kembali jika diisi dengan air accu, tapi tetap tidak tahan lama.<br /><br />Pada dasarnya aki mempunyai batasan waktu tertentu dan harus ganti, namun semakin baik si pengendara menggunakan motor, accu akan semakin awet juga. Contohnya biasakan memakai kick starter pada saat menyalakan pagi hari, pastikan satu kali pencet tombol starter langsung hidup, jangan suka main klakson. Nah dengan begitu aki motor akan bisa semakin awet. <br /></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-42739424347444673582014-04-01T15:22:00.002-07:002014-04-01T15:58:46.544-07:00Ulasan Tentang Yamaha YZF-R15 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMuvPOBQ20w7nHuAWWAG2iWffibyvlRBSfw9qg7L0gQWe4OaafMOMYEQuUC1fli-gZsA3AJtpW-hcXbJNTfjK3fKOS98uPD9UdjiMy6n7e9jYKRXQ1aJxkXGJoLtR8kNr43iHkgLWFUVSL/s1600/Yamaha-R15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMuvPOBQ20w7nHuAWWAG2iWffibyvlRBSfw9qg7L0gQWe4OaafMOMYEQuUC1fli-gZsA3AJtpW-hcXbJNTfjK3fKOS98uPD9UdjiMy6n7e9jYKRXQ1aJxkXGJoLtR8kNr43iHkgLWFUVSL/s1600/Yamaha-R15.jpg" height="253" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Yamaha YZF R15</b> <b>Indonesia</b> ramai diperbincangkan di tahun 2014, indikasi hausnya para penggemar adanya produk motor model motor GP fairing. R15 dengan cc 150 berbodi ala motor GP sudah lama mengaspal di luar negwri dan terakhir dilauncing di India semakin membuat penasaran kapan dipasarkan di Indonesia yang sudah ditunggu sejak 2012. Berikut sedikit bocoran<b> <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/04/ulasan-tentang-yamaha-tzf-r15.html">ulasan tentang Yamaha YZF-R15</a></b> berapa banderol harga yang akan hadir di Indonesia</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: small;">Harga Yamaha YZF-R15 </span></b></h2>
<div>
<b><span style="font-size: small;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo mengatakan, pihaknya belum bisa bicara apa-apa karena masih dalam tahap diskusi di pihak internal Yamaha Indonesia dan belum diputuskan secara resmi. R15 di Indonesia. Kabar yang mencuat adalah masalah harga yang diperkirakan akan dijual Rp 27-30 jutaan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yamaha pasti akan membanderol R15-nya itu jauh di harga Yamaha V-Ixion. Sebab, jika dijual terlalu dekat dengan V-Ixion pasarnya akan terganggu dan banyak masyarakat yang lebih memilih R15 karena modelnya sport fairing.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Keunggulan Yamaha R15 punya desain yang jauh lebih keren dibanding V-Ixion. Fairingnya didesain futuristik lengkap dengan detail yang menarik seperti bodi bertekstur karbon hingga swing arm alumunium layaknya motor balap. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Spesifikasi mesin R15 mempunyai spec sedikit di atas New V-Ixion Lightning. Keduanya sama-sama 149,8 cc 4 klep SOHC berpendingin cairan, dan rasio kompresi 10,4:1, tapi tenaga R15 mencapai 16,83 dk/8.500 rpm dan torsi 15 Nm/7.500 rpm.</div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-833889190571393352014-03-21T09:39:00.002-07:002014-12-01T13:01:58.342-08:00Perbandingan Mio GT dan Mio J<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJNbIQW6rJHWQLAxBXlIZRXPDRGsq9CWHF-MgPFLi4OYjRoQz6skJO6ZL9znO05BWsOUsodLvkgRRhCthMXGyYdTL664Eap9zGontAQQfDxikK854pB6bVzpJ1eqYicDPG-Vyx7HQnVmoE/s1600/mio+gt+dan+mio+j.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJNbIQW6rJHWQLAxBXlIZRXPDRGsq9CWHF-MgPFLi4OYjRoQz6skJO6ZL9znO05BWsOUsodLvkgRRhCthMXGyYdTL664Eap9zGontAQQfDxikK854pB6bVzpJ1eqYicDPG-Vyx7HQnVmoE/s1600/mio+gt+dan+mio+j.jpg" height="263" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Dua Motor matic Yamaha yang sekilas mirip yaitu <b>Mio GT dan Mio J</b> keduanya hampir mempunyai kesamaan dari segi performa. Yang bisa untuk membedakan adalah penampilan bodi sehingga secara objektif konsumen bisa membandingkan. Lalu apakah ada perbedaan yang spesifik terutamaa dari segi spesifikasi, berikut ini <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/03/perbandingan-mio-gt-dan-mio-j.html">perbandingan Mio GT dan Mio J</a></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Menurut para bikers, antara Mio GT dan Mio J dari segi performa, kelincahan, konsumsi bbm sama, artinya tidak terasa banyak perbedaan. Hanya saja banyakyang mengatakan tampilan Mio GT lebih besar dan sporty.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Mesin Mio-GT berbeda dibanding versi sporty Soul GT. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Tidak ada perbedaan rasakan alias identik dengan Mio-J. Tarikan lumayan enteng…..namun tidak galak. Ketika dibetot pol….power baru terasa ngisi setelah speed pada kisaran 65km/jam. Menginjak 80km/jam raungan engine malah semakin halus (iwanbanaran.com)<br />
</div>
<div style="text-align: left;">
<b>Spesifikasi mesin Mio GT dan Mio J</b> <br />
<div style="text-align: left;">
Mio J ditunjang rangkaian sistem yaitu
Low Friction Technology, Diasil Cylinder dan Forged Piston, Fuel Pump
dan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection). <br />Keduanya dibekali engine yang sama menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu meng¬hasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. </div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Yang terakhir dari segi harga Mio GT lebih mahal 200 - 300 ribu ddibandingkan dengan Mio J. Jadi setelah membandingkan tergantung anda lebih suka bodi yang mana anatara Mio GT dan Mio J. </div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-38533231508169222982014-03-21T08:38:00.003-07:002014-03-21T08:43:25.905-07:00Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY7juZNlM3L0cFbMtX0dj9LyxUoBNfX6mrMJndrNvbfWPYVoKVHQh6q6AY8jUliXcg0iUKMouw5MA5m3vR8845T-TDRY5SQWyu1VmXW3kBABtfzCdmnaw1Q3G8jhReoQFbcfz-oLouetyg/s1600/Honda-New-Mega-Pro-FI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY7juZNlM3L0cFbMtX0dj9LyxUoBNfX6mrMJndrNvbfWPYVoKVHQh6q6AY8jUliXcg0iUKMouw5MA5m3vR8845T-TDRY5SQWyu1VmXW3kBABtfzCdmnaw1Q3G8jhReoQFbcfz-oLouetyg/s1600/Honda-New-Mega-Pro-FI.jpg" height="260" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Megapro baru</b> di tahun 2014 adalah <b>New Megapro FI</b> yang dilauncing pada awal tahun kemarin. Sport unggulan Honda ini kini sudah menggunakn Fuel Injeksi semua, yang sebelumya sudah diiterapkan pada CB150R, Verza 150. <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/03/perbandingan-new-megapro-dengan-megapro.html">Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI</a></b> tidak hanya pada karbu saja, disisi penampilan bodinya juga sedikit berubah. Aapa saja perubahannya?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Harga New Megapro FI</b> 20,5 Juta OTR Jakarta, kira-kira lebih mahal sekitar 500an ribu dari NMP sebelumnya.</div>
<h2 style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: small;">Perbandingan mesin New Megapro dan FI </span></b></h2>
<div style="text-align: justify;">
Masih sama persis ga ada yang dirubah. Cylinder tunggal, voleme 150cc.kompresi 9.5 :1, sitem pendingin udara. Karbu dibuang diganti throttle body PGM-FI</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Durasi klep keduanya sama. Hanya derajat pengapian berbeda dimana NMP FI cenderung mengejar akselerasi.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBbrhFUvTO2gzu7VrWDa992e9mSAFnWtNqVBLeqTkSd4_BowWngNegFzJDimEKBORCgry8aR3luH_3XvwVbqLj3-7QsjP3VMvSDtBb2nWKwZfF0ZTkbd5zUajTwQSH3eQhOYc8mlXedC3Y/s1600/new+megapro+fi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBbrhFUvTO2gzu7VrWDa992e9mSAFnWtNqVBLeqTkSd4_BowWngNegFzJDimEKBORCgry8aR3luH_3XvwVbqLj3-7QsjP3VMvSDtBb2nWKwZfF0ZTkbd5zUajTwQSH3eQhOYc8mlXedC3Y/s1600/new+megapro+fi.jpg" height="267" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Shroud lebih mungil, shroud atau mirip sayap pada tangki lebih kecil dan desiannya berbeda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sekarang menggunakan pijakan rider dan boncenger yang sama dengan Verza series yakni terpisah dan menggantung, sebelumnya New Megapro Karbu lama menganut sistem Pijakan Rider-pembonceng yang disatukan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desain tanki secara luar terlihat sama tapi sedikit berbeda. Karena shroud berubah plus adanya fuel pump, desain tanki direvisi. Untuk porsi reserved (rest) diperbesar, jika sebelumnya hanya 1,9L maka gen FI menjadi 3,3L.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
NMP FI tidak dilengkap cock assy karena sudah injeksi. Begitu juga SASS yang berfungsi mereduksi emisi gas buang dilengserkan pada versi FI diganti dengan O2 sensor</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Kesimpulan</b> secara kualitas mesin dan bodi produk dari New Megapro FI ini lebih baik dibanding pendahulunya. Beberapa point terlihat naik atau terjadi upgrade seperti kadar emisi, sistem elektroniik, minus rangka coak dan lain lain</div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-745117473401296412014-01-16T13:36:00.002-08:002014-01-16T13:45:37.259-08:00Honda CB150R VS New Vixion Lightning<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAjvy1EdEwu7QbIminMhE9TSEfu1-rRXk_rxwQNu3dhnzXX-5_M8iWO13J1DgmaDJbmG2e5VKUgxD9IVPBvjY3A0u8AkMZXmNEwrjpJ5e4NzcCToLNRLuwsMl0otoKZ541i7pvYUs2tFRT/s1600/honda-cb150r-vs-yamaha-new-vixion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAjvy1EdEwu7QbIminMhE9TSEfu1-rRXk_rxwQNu3dhnzXX-5_M8iWO13J1DgmaDJbmG2e5VKUgxD9IVPBvjY3A0u8AkMZXmNEwrjpJ5e4NzcCToLNRLuwsMl0otoKZ541i7pvYUs2tFRT/s1600/honda-cb150r-vs-yamaha-new-vixion.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Pecinta motor sport pasti banyakyang tertarik mengamati <b>perbandingan</b> <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2014/01/honda-cb150r-vs-new-vixion-lightning.html">Honda CB150R VS New Vixion Lightning</a> </b>yang keduanya keluar hampir bersamaan pada akhir 2012 lalu. Dalam membanding tentu harus menjauhkan fanatisme terhadap merek, yang artinya harus objektif. </div>
<h2>
<b><span style="font-size: small;">Harga CB150R VS New Vixion Lightning</span></b></h2>
<div style="text-align: justify;">
Kedua motor sport ini dibanderol sekitar 23- 24 Jutaan tidak ada perbedaan nyata untuk segi harga. Masalahnya kadang dealer setiap daerah mematok harga yang berbeda pula.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Desain Bodi</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Dari segi desain kedunya sama-sama sporty, sebenarnya lebih pada selera masing-masing. Salah satu kelibihan CB150R adalah diberi frame trellis yang terkesan lebih kokoh. New Vixi mempunyai body belakang yang lebih ramping meruncing bersatu. Bagaimanapun desainnya, Style Yamaha tetap dibawa yaitu riding position yang lebih membungkuk khas motor sport. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Banyak yang pro dan kontra masalah penempatan nopol milik CB150 masih biasa, sedangakn New Vixion yang ditempatkan pada headlamp banyak mendapat cibiran terlihat aneh. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saya sendiri melihat bodi CB150R lebih mantab dan kokoh dengan diberi frame dan pegangan jok yang tidak ada pada NVL.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Perbandingan Mesin </b></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin Honda PGMFI, 6 Speed DOHC warisan CBR150R sedangkan mesin Yamaha FI 5 Speed SOHC kelihatannya NVL kalah, tapi belum bisa dipastikan jika belum di tes performa, nah dibawah ini bukti performace dari kedua motor tersebut.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Performance</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebelumnya sempat mengira New Vixion sangat sulit untuk mengimbangi CB150R, mengingat kubikasi yang diusung keduanya sama persis tetapi CB150R bertipe DOHC. Tapi rupanya Yamaha mampu menjawap tantangan Honda, setelah spesifikasi keluar, terungkap bahwa power dan tordi keduanya terpaut tipis saja. Power CB 150R 17PS @10.000 Rpm dengan torsi 13,1 Nm @8000 Rpm, Sementara New Vixion diklaim memiliki power 16.59PS @8500Rpm dan torsi 14,5 Nm @7500Rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tetapi spesifikasi versi pabrikan tersebut bukan tenaga yang terukur on the wheel, untuk urusan yang satu ini rupanya tenaga puncak yang dihasilkan oleh New Vixion sedikit lebih baik dari CB150R. Setidaknya begitulah hasil dyno test yang dilakukan beberapa bengkel independen dan dipublikasikan ke dunia maya. Diantaranya data dyno test ultra speed menunjukkan power CB150R On the Wheel 14.02HP @10210 Rpm sementara New Vixion justru lebih unggul dengan Power 14.32HP @8224 Rpm.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Konsumsi bahan bakar </b>sama yaitu 45 - 55 Km/L tergantung cara riding bikers untuk bisa membuat irit konsumsi bbm. Kedua motor inidire komendasikan dengan bahan bakar pertamax.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Faktor lain</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada awal-awal penjualan justru mucul masalah mesin CB150R Streetfire berbunyi klotok-klotok, dan maslaha New Vixion pada headlamp. Tapi sekarang masalah itu sudah diperbaiki oleh kedua pihak.</div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-9091335101086820082013-12-14T02:34:00.000-08:002013-12-14T02:44:00.401-08:00Penyebab Vario Brebet dan Solusinya<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxPTTVBu6Tofsj01Wm2Y0b2LX3ylZaxbpamFk5u2RYTrCX_Om-DUz1HjIl1X1ZDNIClD3YaM-fhlU6E5fi0XUXpEw1ipag6NR6JtOwDM53tSyHjnBoBC_3rQkx1sdfFX0Qdp81tEGM4X0/s1600/vario+brebet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxPTTVBu6Tofsj01Wm2Y0b2LX3ylZaxbpamFk5u2RYTrCX_Om-DUz1HjIl1X1ZDNIClD3YaM-fhlU6E5fi0XUXpEw1ipag6NR6JtOwDM53tSyHjnBoBC_3rQkx1sdfFX0Qdp81tEGM4X0/s320/vario+brebet.jpg" width="320" /></a></div>
Masalah <b>Honda Vario brebet </b>atau mesin tersedat berat<b> </b>ini mungkin banyak dialami bikers, terbukti banyaknya postingan yang mengungkapkannya. Apalagi teknologi mesin matic yang susah diteksi sendiri, tidak seperti motor karbu. Analisa <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/12/penyebab-vario-brebet-dan-solusinya.html">penyebab Vario brebet</a></b> yang paling sering adalah masalah busi, atau disebabkan konsumsi bbm premium yang seharusnya pertamak berdasar kompresinya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bahan bakar premium ternyata tidak berpengaruh atau bukan penyebab brebet. Meskipun busi yg notabene lebih “panas” daripada busi bawaan motor,namun kondisi pembakaran tetap menunjukkan pembakaran sempurna (terlihat dari warna busi yg berwarna merah bata) dicek. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Masalah busi</b> adalah analisa terkuat penyebab mesin Vario brebet. Indikiasinya mesin suka tersendat-tersendat seperti mau berhenti, dan suaranya menggerung keras, seperti kepanasan, padahal motor saya terbilang masih baru.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kesalahan pemilik ketika motor keadaan dingin dan belum optimal tetapi tetap dipaksa untuk berjalan,hal inilah yg membuat campuran bahan bakar & udara tidak optimal yg berujung pada pembakaran yg tidak sempurna (menyebabkan terbentuknya kerak karbon pada busi). Kerak karbon yg terjadi akibat pembakaran yg tidak sempurna inilah yg menyebabkan hubungan singkat pada busi yg telah meleleh elektrodenya ,membuat percikan api busi tidak lurus ke atas melainkan kebawah (ke badan busi)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Solusi supaya Vario tidak berbet</b></div>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Selalu melakukan pemanasan mesin ketika baru pertama kali hidup / ketika sudah lama mati kira2 1-2 menit</li>
<li style="text-align: justify;">Gunakan selalu bahan bakar yg baik,baik premium maupun pertamax terbukti tidak menjadi masalah, yg penting adalah kualitas bahan bakar yg anda gunakan (jangan mengisi bbm pada saat pengisian tangki di pom bensin karena bensin yg lama akan terangkat keatas sehingga kualitas bbm sedikit jelek)</li>
<li style="text-align: justify;">Gunakan busi yg sesuai ,contoh: denso U24EPR-9,NGK CR8E/CPR9EA-9 NOTE:NGK CR8EA adalah busi dari yamaha V-IXION & DENSO U24EPR-9 & NGK CPR9EA-9 adalah busi standart dari vario 125</li>
<li style="text-align: justify;">Pastikan RPM mesin vario anda= 1700RPM pada putaran stasioner,jika kurang dari ini maka motor seolah2 kurang bertenaga pada putaran rendah dan terkadang seolah2 loss power namun begitu gas di tarik motor tiba2 menyentak</li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
Materi lain : <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2012/03/karaktristik-honda-vario-techno-125-pgm.html" target="_blank">karakteristik Honda Vario </a></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
Referensi</div>
<div>
<i>http://ridertua.com/2013/01/10/special-artikel-bro-eko-analisa-vario-125-brebet-ganti-busi-vixion/</i></div>
</div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-31474584407216905292013-11-24T23:24:00.002-08:002013-11-24T23:24:23.416-08:00Cara Memainkan Kopling Manual yang Baik<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFm4isulKiFXD10Dt2j8LcYMZOcHm41DhBAaLWuB4BS3ELDd0R_pfHCMupjgZY1LnSyzBTicLwAfN_fRFOtZQNsQgBDf861ejQBywcGFbKvHjgeNm3aWuljyESRFGEHGZunkCZ5upKnTlr/s1600/mamakai+kopling.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFm4isulKiFXD10Dt2j8LcYMZOcHm41DhBAaLWuB4BS3ELDd0R_pfHCMupjgZY1LnSyzBTicLwAfN_fRFOtZQNsQgBDf861ejQBywcGFbKvHjgeNm3aWuljyESRFGEHGZunkCZ5upKnTlr/s320/mamakai+kopling.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Blog Motor ID</b> - Bro bikers penunggang motor sport pastinya lebih nyeni dan macho dengan <b>mamakai kopling manual </b>. Tapi perlu dipahami <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/11/cara-memainkan-kopling-manual-yang-baik.html">cara memainkan kopling manual yang baik</a></b>, <b>supaya kopling awet</b> tidak cepat hangus atau habis seperti yang dikeluhkan beberapa bikers. Apalagi komponen satu ini tergolong tidak murah dan perlu servis besar buat perbaiki kalo terjadi masalah. Bagaimana perlakuaan <b>menggunakan kopling yang baik</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
Jangan suka main setangah kopling karena malas pindah gigi rendah. Biasanya di jalanan macet, tikungan atau tanjakan. Main tekan kopling - pindah gigi sering-sering lebih bagus, karena mesin terbiasa di rpm tinggi di gigi rendah, gan tenaga lebih besar saat gigi besar. Intinya sesuaikan gigi dengan kecepatan itu lebih direkomendasikan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lebih baik sering menggunakan gigi rendah dengan sedikit menarik dan melepas tuas kopling lebih cepat. Tentu dengan maksud agar power mesin mudah dikail di putaran bawah. Sehingga gesekan kampas dengan pelat tidak terlalu lama bahkan sampai menyebabkan timbulnya panas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Biasakan juga menggunakan pelumas yang sudah direkomendasaikan pabrik. Sebab jika salah pakai pelumas atau tidak sesuai spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan, ada kemungkinan aditifnya tidak mampu melindungi kampas kopling hingga menyebabkan putaran mesin khususnya kampas kopling malah jadi gampang selip.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Khusus pengendara yang biasa setel ulang jarak bebas atau clearance tuas kopling jadi makin lebar, segera kembalikan ke posisi awal. Karena jarak ideal bebas tuas kopling itu sekitar 2 cm setelah batang tuas ditarik ke belakang. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Berikut inilah <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/11/penyebab-kopling-cepat-habis.html">penyebab kopling cepat habis</a></b></div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-60279414431302339052013-11-24T22:29:00.001-08:002014-12-01T15:30:16.572-08:00Penyebab Kopling Cepat Habis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsGFzIjAczoXFs8mHySg_n0vqwoTu1sCl5tOPPopFll5zPM8INtBgo0suQ2DqyR9xB67MWwYDU6f34_Arg0NdsNjschUi9GoQYCu3PY4emlHBlE34fvyLFCdi3FjspmcWauqLupu4MHYZH/s1600/kopling.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsGFzIjAczoXFs8mHySg_n0vqwoTu1sCl5tOPPopFll5zPM8INtBgo0suQ2DqyR9xB67MWwYDU6f34_Arg0NdsNjschUi9GoQYCu3PY4emlHBlE34fvyLFCdi3FjspmcWauqLupu4MHYZH/s320/kopling.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/">Blog Motor ID</a></b> - <b>Penyebab kopling cepat habis</b> padahal standarnya 3-5 tahunan. Hal ini terutama terjadi pada sepeda motor sport tipe kopling manual ex Jupiter Mx, Vixion, Megapro, Tiger, Bison, Satria F dll. Terlebih kejadian<b> <a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/11/penyebab-kopling-cepat-habis.html">kopling cepat hangus</a></b> pada motor yang masih baru 1-2 tahun. Gejala yang dirasakan biasanya hilangnya tenaga saat motor digeber.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Dari hasil riset yang pernah Yamaha lakukan, penyebab kopling hangus tidak selalu berasal dari cacat produksi. Dikatagorikan cacat produksi jika hal ini terjadi bukan cuma di satu motor, namun hampir rata-rata terjadi. Biasanya masalah seperti ini dengan cepat diantisipasi oleh pihak produsen.<br />
</div>
<div style="text-align: left;">
Ada beberapa penyebab kopling habis. Di antaranya penggunaan yang salah, setingan kopling di tuas atau di bak kopling kurang pas atau penggunaan pelumas yang bukan rekomendasi pabrik. Sehingga komponen yang bakal terima beban paling berat adalah kampas kopling.</div>
<h2 style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><b>Pengoperasian kopling yang salah </b></span></h2>
<div style="text-align: left;">
Kebiasaan dari pengguna motor itu sendiri. Seperti, mereka kadang masih berpikir kalau menggunakan setengah kopling atau gantung saat rpm tinggi bisa meningkatkan power mesin. Pada umumnya juga, menggunakan teknik setengah kopling kerap dilakukan saat pengendara mulai lelah ketika melewati lalu lintas macet. Terkadang penggunaan setengah kopling jadi lebih sering bahkan pengguna motor sering malas pakai gigi rendah agar kerja kopling tidak terlalu berat.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Semakin torsi gede mesin motor 4-tak sangat mungkin kampas kopling cepat hangus terbakar bila sering menggunakan setengah kopling. Logikanya, saat putaran mesin tinggi dan kampas kopling tidak maksimal merapat, maka kedua peranti tadi bukan menjepit tapi malah saling bergesekan tanpa memutar girboks maupun roda belakang.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Panas dari gesekan tadi yang bikin kampas cepat gosong. Lalu dari hangusnya kampas berujung pada kurang gigitnya komponen pemindah daya, khususnya kampas dengan pelat kopling saat tangkai kopling dibuka full power motor pun terasa melemah.</div>
<h3 style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: small;">Penggunaan oli terhadap kinerja kopling </span></b></h3>
<div style="text-align: left;">
Contoh jika pengguna motor mengkonsumsi tipe oli bukan untuk kopling basah. Otomatis kampas dan pelat kopling yang performanya sangat butuh tipe pelumas buat kopling basah jadi gampang selip. Ujung-ujungnya kampas kopling terlalu panas dan kurang pendinginan, dapat memicu terjadinya permukaan kampas kopling menjadi hangus terbakar.<br />
<br />
Baca dulu <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2012/05/3-ciri-kampas-kopling-habis.html">3 ciri kampas kopling habis</a></b> supaya cepat terdeteksi dan ditindak lanjuti </div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1461387180186846416.post-77984423193175005572013-10-22T07:05:00.001-07:002013-10-22T07:08:17.238-07:00Merawat Motor Matic yang Paling Mudah<div style="text-align: center;">
<img height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhslMwDRzjxR7c7LSz_iyLA9SOGP0RvgH9ahIWnyUFNEo2zZh-vwaL_YK0DJ4UmQFjdBE7IK2SQKAZfGgxQbRkGdv54aPR3AZvJ1DdQXvVxoYPHS4-Md4Y5wEvh5Ixw9cawmomU8PKEXGc9/s200/oli+matic+d.jpg" width="145" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk <b>menjaga keawetan mesin motor matic</b>, hal sederhana yang mudah dilakukan adalah penggantian oli secara rutin. Sebenarnya bukan buat matic aja, tapi semua motor, namun hal ini terjadi terutama para bikers wanita yang sangat jarang memperhatikan mesin motornya. Pada umumnya sih ga masalah jia rajin servis plus ganti oli, tapi kalau sampai lama ga diservis? Nih penting diketahui <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/10/nerawat-motor-matic-yang-paling-mudah.html">merawat motor matic yang paling mudah</a></b> dilakukan oleh semua bikers</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Yaitu <b>rutin ganti oli</b> adalah hal sederhana dan mudah namun wajib dilakukan. Jika bikers tahu, sebenranya ga harus setiap 1000 - 2000 Km servis ke bengkel, tapi buat ganti oli itu yang wajib setelah lebih dari 2000 Km.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Biasanya bikers pria yang paham motor suka pilih-pilih merk oli yang paling cocok. Jelas dengan oli pilihan pasti bagus karena bisa bikin performa maksimal dan mesin lebih awet. Tapi buat yang ga dong masalah motor dan mesin gitu lebih banyak orangnya, apalagi pengguna matic mayoritas cewek, otomatis harus rajin datang ke dealer buat servics + ganti oli rekomendasi pabrikan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jika pengen beberapa merk oli buat motor matic nih baca buat rekomendasi <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/09/oli-motor-matic-yang-bagus.html">Oli Motor Matic yang Bagu</a></b>s. Jadi bro sis ga harus pake servis, cukup ganti oli kan lebih irit. Tipe orang geber sepeda beda-beda, jadi <b><a href="http://pedulimotor.blogspot.com/2013/01/waktu-terbaik-untuk-servis-motor.html">kapan waktu servis yang tepat</a></b> juga ga tentu, kalo saya sih 2x ganti oli - sekali servis.</div>
Aldoflahttp://www.blogger.com/profile/01870369997825323677noreply@blogger.com0